微软模拟飞行 《微软模拟飞行》正在拯救世界各地的航空博物馆

《微软模拟飞行》正在拯救世界各地的航空博物馆

“我想让‘云杉鹅’能够永远地留在游戏中。”

两年前，一通来自长荣航空航天博物馆董事巴里·格林伯格的电话，有些唐突地打到了Xbox Game Studios执行制作人约格尔·纽曼的手机上，而正是这通电话让《微软模拟飞行》成为了一个超越“游戏”的项目。

就在不久前，微软发布了《微软模拟飞行40周年纪念版》，向玩家免费提供了重大更新，并在美国俄勒冈州的长荣航空航天博物馆举办了发布活动。

这次发布活动之所以选择在长荣航空航天博物馆举办，正是因为这里保存着此次更新内容之一的原型——休斯H-4大力神巨型水上运输机。

休斯 H-4 大力神，以“云杉鹅”的别称被人们所熟知，全长66.65米，高24.18米，有5层楼高，双翼展开97.82米，比足球场还长，是有史以来体型最大的全木质结构水上运输机。

对比周围景物可以看出“云杉鹅”的体型之大

这架巨型飞机，本是美国在第二次世界大战中为运输军用物资而造，但因设计师霍华·休斯的精益求精和反战情绪，直到二战结束后原型机才制造完成，未能投入量产。

因此也只有休斯本人在1947年亲自操纵它试飞过一次，在水面滑行1英里，短暂脱离水面数十秒，之后便一直被搁置在休斯飞机公司的仓库中。

后来随着休斯飞机公司解体，“云杉鹅”在加利福尼亚州和俄勒冈州流落辗转。直到2001年，专门为其建造的长荣航空航天博物馆开馆，这架航空史上的传奇之作才再次和人们见面。

长荣航空航天博物馆外观

而现在，这架与蓝天只有一面之缘的传奇杰作，人人都可以在游戏中自由驾驶它了。

这也正是《微软模拟飞行》想要做的事情。接到巴里·格林伯格的电话后，他们用了18个月，为这个全世界只有一架、且没有留下任何图纸的传奇杰作做了精准扫描，重现了所有细节，让它永远地留在了游戏中。

《微软模拟飞行》中的“云杉鹅”正在水上降落

而这也给制作人约格尔·纽曼催生了更多想法，他决定用Digital Preservation（数字保存）技术为更多博物馆提供援助，将更多飞机保存进《微软模拟飞行》中。目前，团队已经为大约300架珍贵飞机完成了扫描，其中包含“Dornier Do J Wal”和“Savoia-Marchetti S.55”这两架稀有飞机。

《微软模拟飞行》中登场的Dornier Do J Wal

这两者都是为横跨大西洋飞行而造，许多都在二战期间遭到了破坏，只在没有直接参战的南美洲的航空博物馆里保留了一些下来。

但受到新冠疫情的影响，世界各地的博物馆都陷入了困境，这些航空博物馆大多无力继续维持飞机的保养，《微软模拟飞行》为它们提供了资金支援帮助它们渡过难关。

约格尔·纽曼表示：“以后会将“Digital Preservation（数字保存）”作为内容开发的重点，保护更多航空历史遗产，让《微软模拟飞行》成为一个超越‘游戏’的项目。”

（左起）长荣航空博物馆巴里·格林伯格、Xbox Game Studios约格尔·纽曼、Asobo Studio CEO塞巴斯蒂安·沃洛赫、Asobo Studio执行制作人马修·巴萨德

一切都恰到好处，今年11月2日是“云杉鹅”试飞75周年纪念日，9天之后的11月11日便是“微软模拟飞行系列”40周年纪念日，缘分把有共同理想的人凝聚在一起，完成了这份伟大的事业。

而唯一遗憾的是，游戏中“云杉鹅”的声音其实来自B-29轰炸机搭载的Wright R-3350型号发动机。“云杉鹅”有8台发动机，但现在已经没有一台可以正常运转了，世界上恐怕再也没有人知道“云杉鹅”真正的发动机声音了。

《微软模拟飞行》评测：一台货真价实的造梦机

刚下飞机，谢邀。我得说没有哪次做评测比这次更没底了。我琢磨着，这到底算不算一篇评测呢？我觉得这个问题在于是否把《微软飞行模拟》当成一个游戏来看待。老实说，它确实是用了一套模拟类游戏的玩法，但要较真一点，这里面有不少颠覆我对模拟类游戏印象的内容。所以这真的是一个很神奇的作品，它跨在游戏和功能性软件的临界线上，而这对于像我一样的玩家来说可能是鲜有接触的领域。如果你也对这样一个作品产生了浓厚的兴趣，不妨跟着我的上手心得来了解一下。

它玩得到底是什么，我觉得可以给出一个定义，就是驾驶飞机环游世界。由各种“Live”系统——实时地图、实时天气等各类数据还原出的等比例现实世界是这个游戏最大的特色。假如你社交媒体刷得很勤，那大概这些天早已被其中的各种风景照和游记炸晕了。的确，风景是这个游戏最吸引我的地方之一，后面我也会晒晒我自己的游记。但我还是想先从与游戏更贴切的一些地方说起，比如来看看它究竟是怎么玩的。

在我正式上手之前，可以说我有一个“幸”、一个“不幸”和一个不知道该算“幸”还是“不幸”的问题。“不幸”在于，我几乎没什么模拟飞行游戏的经验，我尝试过皇牌空战，但那是用手柄玩的，和“真实”还是有点差距。换句话说，在《微软飞行模拟》面前，我是一个典型的小白玩家；而我的“幸”则刚好对此作出一些弥补，这是因为友人借给我一套罗技X56飞行摇杆，专门用于改善这个游戏的体验（不然我就只能用手柄和键盘掌舵了）；至于剩下那个薛定谔的问题，其实就是我身边的这位友人，这是个老炮，负责指导我，大概可以算作副机长之类的？就叫他Cortana好了。当然你知道，玩游戏的时候有一个熟人在旁边指导不一定是好事，因为他还会无穷尽的跟你逗闷子、讽刺你，所以有时候我视他为负作用。

总之，我先适应了一下摇杆的手感，然后就准备起航了。为了确保万一，Cortana帮我选了波音787——应该是游戏中最大的客机，有一些全英文的参数（目前没有中文翻译），意味着设备和稳定性都要更好一些。反正我是听不懂，大概就是一台比较高档的自动挡汽车吧。选完飞机以后，我打开地图，拉到中国这边，看了半天，慎重地选择了首都机场。得有个7、8分钟的读盘时间之后，我在跑道上就绪，把油门推到底，松开手刹（是手刹吧？）飞机开始缓缓蠕动，接着越来越快、越来越快，直到开始飞离地面。大约又过了20秒，我就坠机了。

劳驾，北在哪？

我承认这里面有我自己的一些操作失误，但Cortana也不能把责任赖掉。他没有告诉我这个游戏的手感有多么逼真，所以在第一次出现颠簸、机身大幅度旋转的时候，我本能地打了一套下前下后拳，机身快速旋转，最后打挺了一下坠了下去。

当然我得说这样做肯定是不对的，你不能把它理解为高达。在经过1个小时的练习以后，我才掌握了属于这个游戏的细腻手感。以X56为例，一定要轻推摇杆，在感受到机身倾斜幅度时，做好提前量的准备。同时，你得观察罗盘和各种数据，去权衡接下来要进行的操作。我觉得这是一个与众不同的地方，在于你如果把它当作游戏玩，你会吃亏。你必须要酝酿出一种感觉，就是你真的在驾驶飞机。我自己也想了想我坐飞机时候的感受，好像从没有说——机身出现大幅度的倾斜，或者高度的猛烈下降，而这些都是我刚玩《微软飞行模拟》时干出来的事。

操作是一方面，但其实也没有那么关键。只要你不是很紧张，放松下来，起码在空中飞行这个环节，就不会有什么特别的难度。你也可以在操作模式的设定中简化这些环节，比如起飞以后设定好方向，让它自己飞就行了。相对飞行来说，比较困扰我的地方是降落，起飞没什么，一抬头就走了，但是降落你就得找好一个切入的角度，在适当的高度和距离开始下行。虽然这个过程也是有各种数据做指引的，多少有点公式化的意思，但相对其他环节可以算是一个进阶点了。

有意思的还有飞机上的一系列按钮，在“模拟”这两个的真实含义下，你就知道这个游戏对还原细节的愿望有多么强大。还是拿X56举例，节流阀和摇杆上设计的按钮足够多了，就跟一个小尺寸键盘似的。但这些按钮都无法满足所有功能键的映射。我打开键位菜单，发现里面光翻下去就得有10页，大到调整机翼和螺旋桨，小到各个位置的灯泡和仪表盘，巨细靡遗，而且每架飞机都是定制的。当然具体还原度如何，咱也没进过驾驶舱，也不知道。但我可以确认的是这里面肯定没有那个通知开饭的按钮，这是我坐飞机时印象最深的功能。

“科目一升级版”

其实从这里也可以看出一种内容上的倾向，那就是在系统层面它根本没准备搞太多所谓“游戏性”的东西。你想去哪就去哪，不用买一张门票；你想开什么飞机就开什么飞机，直接去机库里点点鼠标就好，也不用考什么驾照和提升等级。唯一有难度的可能是一些关于降落的挑战项目，但那也不是必须的，它们不影响你的游戏流程。总之这里面没有什么可以束缚住你的东西，不用思考成长路径，不用考虑各类代币，根本没这些东西。

但是——等等，你要说体验这个游戏没有门槛，那肯定也是不正确的。但这个门槛它不在游戏里面，而是游戏外、主要是游戏环境上的一些东西。我相信所有已经买了这个游戏的玩家都知道我在说什么，这里有三个最明显的关键词：下载、配置、网络。这三点中的任何一点可能都会成为你体验这个游戏的障碍。

首先是下载，无论你买Steam还是Win10版本，看起来最终下载所用的都是同一个服务器。而超过100G的内容看起来采用了一边下载一边解压安装的设计，这让整个过程变得异常缓慢。我自己因为拿了测试版，所以在游戏发售前3天开始下载，总是中断，最后直到游戏发售那天才算下完。

关于配置，我使用的这台电脑如今可能没什么代表性，但也可以算是中端水准吧（I7 980+GTX1080+16G内存+固态）。以这个配置运行游戏的话，4K高画质是非常吃力的，我马上把画质调到了2K。在2K分辨率下可以正常游玩，但还是能感受一些明显的卡顿。而最终我大部分时间还是选择了1080P，因为这可以让我以顺滑的感觉玩下去。我觉得这是一个很重要的标准，因为我需要一种真实的氛围，而不总是为突如其来的卡顿所困扰。

1080P高画质也是不错的

至于最后的网络，这实在太重要了。这个游戏最大特色，也就是实时地图和景观，需要大量数据的同步，所以没有一个好网络很难维持游戏体验。我自己是直接开了UU加速器，那里面更新了这款游戏的加速功能，所以大多数时候地图的问题可以解决。但有一点我觉得可能和网络也有点关系，就是每次启动新的航程时，读盘时间都要很久，久到不自然，我猜想这个过程可能也是算入了从云端同步数据的时间。

如果你解决了以上这三点，我想摆在你面前的门槛就消失了。当然，还有一点就是操控设备，理论上说，这个游戏是得用飞行摇杆来玩的，不然拟真驾驶的体验就丢失大半了（用手柄和键盘实在没那味）。当然退一步说，对于风景党而言，这确实不是必须条件。可如果宽裕的话，建议还是要购入一款趁手的飞行摇杆，比如我用的X56就不错。

罗技X56飞行摇杆

最后，让我们来看看这个游戏最牛逼的地方，也就是旅行的目的地——地球上的任何角落。

我觉得即便以我这种完全不懂航空知识的人，也能立刻理解这副世界地图上的功能和含义，简而言之，它被做成了一个让游戏玩家可以轻松上手的模式。你可以拉近拉远，从卫星视角来观看每一个标的建筑物和机场节点；当然，你也可以在这里设置许多参数，来决定你的飞行世界有多么真实。

这也是这个游戏最为强大的地方，就是你可以将它设置为“Live”模式，同步现实中的地图模型，同步现实世界中的时间和天气。如果你愿意，你还可以在Live模式下与其他所有玩家一起分享航路。当你把视角拉到足够近时，你可以看见那些密密麻麻的、绿色的、正在移动的小飞机。我心说，这难道是现实世界中的航路图吗？但后来我看见那些诸如“fuckem”“MAGA”“brrrrrrrrrr”的名字时我就知道，这是我的人类队友们来了。你可以在这里和全世界的玩家一起旅行，而在驾驶视角下，他们还会出现在你的视野中。这肯定得算是个了不起的功能，也是我以前从没体验过的。我想我应该挂上自动飞行，与其他玩家一起享受这个世界，而这无疑是还原拟真氛围的一种绝佳方式。

拉近以后会显示出更多的地标和机场

自由，连云层高度都可以调整

当然，最吸引我的地方还是现实地图中的那些景观。我得说我起码在游戏中的前5个小时，我都一直围着国内这一圈转悠。虽然我之前也听过了，由于“没有国内数据”之类的原因，所以无法完全像其他地区那样100%还原景观，但仅凭着那些标志物和大体的地区结构，也还是让我兴奋了很久。

比如下面，我先在北京转了转，从这里你可以明显看出一些地标，但显然地标周围的建筑从比例来看不太真实。比如国贸这块，绝对不止有大裤衩和三期这么几栋摩天楼，其他的基本就没还原出来：

故宫这边的样子，我不知道是不是因为我画质档次的原因，怎么看着这么黄？

相比之下，我感觉上海看起来比北京要清楚的多，黄浦江和陆家嘴比较好辨认。

可能是因为没数据的原因，所以一些比较明显但不是那么有名气的地表被忽略了，我怨念的是双流机场附近的熊猫，我找了半天都没找到，是不是真的没有啊？还是我没看到？

接下来出国，自由女神玩一圈。

曼哈顿这边的摩天楼群显然更加真实，比国贸那边正常得多：

我得说抱歉，我的截图技巧还可以，但低空飞行技巧很差，所以没能截到近距离的画面。可有的地方不需要低空飞行也很震撼，比如巴塞罗那：

埃及金字塔，这里感觉有点秃，我没去过，就是这样吗？

提到浏览风景，其实我个人倒是挺喜欢座舱视角，因为大多数时候这个角度给你的感觉是更为震撼、更为真实的。比如云海，我太喜欢这个游戏中的云海了，那种主视角穿越对流层的感觉是现实中很难体会到的。而在这个游戏中，实际上你可以关掉Live天气系统，自己设置天气变量，呼风唤雨，我特别享受这种过程。我喜欢下雨，我坐飞机的时候就想，我最好次次都能来个靠窗的座位，然后正赶上多云的阴雨天。现实中不太容易，但这个游戏可以满足我。

第一视角的对流层

第三视角的对流层

说实在的，当我在这样的场景中，你知道我还想到了什么吗？ASMR，太舒服了这种感觉。就打开自动驾驶，看着无边无际的云海和立体画卷般的城市和田地，听着被座舱隔绝的微弱的引擎声，我回想起坐在飞机上总是出现的困顿感。而这样的氛围，也只有这个游戏可以满足我。

有些地方真的太美了

说到这，我突然觉得“满足”应该是最符合《微软飞行模拟2020》定位的一个词。它用那些独有且强大的功能，比如依靠现实数据映射出的跳动着的地球环境，来满足人们对于旅行和模拟飞行的需求。所以话题好像又回到了原点，对于这么一个游戏——如果我们称它为游戏的话，你很难去评价或比较它的品质，因为它是独一无二的，是一个能跨越游戏和功能性软件边界的作品。而如果你对这样一个作品感兴趣，我觉得你也应该去实际体验一下。当然，前提是在力所能及的范围之内。

《微软飞行模拟器》发行3周年，官方晒数据：Cessna 152最受欢迎

IT之家 8 月 19 日消息，《微软飞行模拟器》（Microsoft Flight Simulator）游戏于 2020 年 8 月 18 日发行，游戏开发商 Asobo Studio 今天发布系列推文，晒出了游戏的相关数据。

IT之家根据信息图，汇总游戏相关数据如下：

Cessna 152 是游戏中最受欢迎的飞机，已累计飞行 85972254 次，其次是空中客车 A320NEO 和波音 F / A-18 超级大黄蜂。

过去 3 年时间里，游戏中玩家累计飞行超过 440 亿英里，飞行次数超过 7.11 亿次。

洛杉矶国际机场是游戏中最受欢迎的机场，其次是纽约市的约翰肯尼迪国际机场和伦敦希思罗机场。

《微软模拟飞行》是由 Asobo 工作室开发并由 Xbox 游戏工作室发布的业余飞行模拟器游戏，为《微软模拟飞行系列》的正统续作，距 2006 年发行的上一部《微软模拟飞行 X》已经 14 年。

历时五年开发，游戏于 2019 年微软 E3 游戏展前发布会上正式公布，2020 年 8 月 18 日正式发售，适用于 Microsoft Windows。